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8月31日8時(shí)，隨著最后一艘油駁裝載上挪威籍“獵鷹”輪半潛船，南通中理集裝箱部圓滿完成了首次在啟東宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司碼頭的理貨任務(wù)。
早在7月初，公司派駐啟東的理貨長(zhǎng)朱黎偉主動(dòng)了解獲悉該輪出口信息，隨即前往宏華海洋與物資保障部負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)人員取得聯(lián)系，了解船名、出口數(shù)量、代理、預(yù)抵時(shí)間等相關(guān)情況，并及時(shí)向業(yè)務(wù)部匯報(bào)。由于是初次出口貨物，該廠對(duì)諸如外貿(mào)流程、報(bào)關(guān)流程等不太熟悉。朱黎偉多次通過(guò)電話、微信或親自去宏華海洋向其介紹出口業(yè)務(wù)操作、推介宣傳理貨服務(wù)。因碼頭吃水淺的原因，該輪直到8月19日才靠泊作業(yè)。船舶抵靠后，集裝箱部謝厥新副經(jīng)理赴現(xiàn)場(chǎng)與宏華海洋物資保障部采購(gòu)負(fù)責(zé)人接觸，詳細(xì)解答了貨運(yùn)、報(bào)關(guān)、理貨、作業(yè)等情況及注意事項(xiàng)，努力為客戶(hù)提供理貨延伸超值服務(wù)。作業(yè)過(guò)程中，他們與宏華海洋現(xiàn)場(chǎng)指揮保持密切聯(lián)系，要求碼頭按照?qǐng)?bào)關(guān)情況進(jìn)行裝卸作業(yè)。預(yù)估到該輪在結(jié)束時(shí)問(wèn)題可能較多，廠方又是初次出口貨物，他們提出建議：在結(jié)束前能否召集各相關(guān)部門(mén)召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，以保證該輪如期裝載和開(kāi)航。廠方領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)討論后于26日召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)。會(huì)上，代理、保險(xiǎn)等各方均提出了意見(jiàn)。外理根據(jù)以往接理出口駁船的經(jīng)驗(yàn)，在會(huì)上提出了兩條建議：一是臨時(shí)上船的綁扎設(shè)備開(kāi)航前必須全部下船；二是考慮到船方可能會(huì)在大副收據(jù)上添加批注，要求廠方貨代、宏華海洋商務(wù)部派員與外理一起上船簽證，保證船舶按時(shí)裝運(yùn)出口。會(huì)上，廠方采納了外理的建議。作業(yè)過(guò)程中，公司俞旭初副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部張經(jīng)理驅(qū)車(chē)130公里趕赴啟東宏華現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。
功夫不負(fù)有心人。“獵鷹”輪于8月31日8時(shí)裝貨完畢，至此宏華海洋制造的出口至尼日利亞的3票、15艘、59件、8334噸、70662立方米油駁及配件的理貨任務(wù)順利完成。簽證過(guò)程一波三折：經(jīng)過(guò)外理人員的艱苦努力和各方的反復(fù)協(xié)調(diào)斡旋，歷時(shí)一個(gè)半小時(shí)，最終順利簽證。在公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部的關(guān)心指導(dǎo)下，集裝箱部員工經(jīng)過(guò)13個(gè)晝夜的辛勤工作、全程服務(wù)、精心溝通和密切配合，南通中理在啟東宏華海洋首次理貨服務(wù)圓滿完成。
理貨工作結(jié)束后， 9 月 6 日收到了宏華海洋物資保障部發(fā)來(lái)的一封熱情洋溢的感謝信——“在我司印度油駁發(fā)運(yùn)期間，為了確保發(fā)運(yùn)進(jìn)度，南通中理謝厥新、朱黎偉兩位同志 24 小時(shí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保了裝船物資上下的有序開(kāi)展，得到了所屬海關(guān)監(jiān)管的認(rèn)可，在此表示感謝！”