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通州港務(wù)分公司機(jī)械一隊(duì)黨支部
機(jī)械一隊(duì)黨支部是以長期奮斗在碼頭生產(chǎn)前沿一線的職工為主的基層支部組織，全隊(duì)共有職工74名，其中黨員11名，入黨積極分子4名。支部充分發(fā)揮好支部工作的戰(zhàn)斗堡壘作用，爭當(dāng)碼頭生產(chǎn)的排頭兵。全年共完成生產(chǎn)操作噸1200余萬噸，占公司總吞吐量的86%以上，作業(yè)海輪266艘次。設(shè)備利用率41.7%，完好率98.5%；其中門機(jī)利用率61.2%，完好率97.7%。
支部以提高黨員的三種意識、提振黨員的三種精神、提升黨員的三種能力去努力做好三方面的服務(wù)。活動(dòng)開展以來，支部帶領(lǐng)黨員骨干大力宣傳、深刻認(rèn)識活動(dòng)的目的意義，力爭做到思想上統(tǒng)一，工作上落實(shí)，管理上加強(qiáng)，成效上明顯。把抓創(chuàng)收、提效率、保安全、穩(wěn)隊(duì)伍、控成本、爭效益為主線，充分發(fā)揮“一個(gè)黨員，一面旗幟；一面旗幟就能凝聚一股力量；一個(gè)支部就是一個(gè)戰(zhàn)斗堡壘”的強(qiáng)大合力，全面貫徹“抓學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)作風(fēng)，抓安全、促生產(chǎn)，抓創(chuàng)建、創(chuàng)品牌，抓活動(dòng)，促成效”的活動(dòng)主線，在完成全年任務(wù)目標(biāo)中攻堅(jiān)克難，勇挑重?fù)?dān)。
機(jī)械一隊(duì)黨支部現(xiàn)有青年職工14名，大部分為大學(xué)學(xué)歷，根據(jù)生產(chǎn)需要，我們成立了大學(xué)生班組，平時(shí)分散在每個(gè)班組，一旦遇到生產(chǎn)急需，就能形成合力，組成一只拉得出打得響的隊(duì)伍，在生產(chǎn)任務(wù)遇到急難險(xiǎn)重的時(shí)候?qū)覄?chuàng)佳績。在前沿生產(chǎn)中先后涌現(xiàn)出了南通市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、南通市技術(shù)狀元、全國最美青工朱紅建、南通市技術(shù)能手、南通市五一創(chuàng)新能手呂臣樸、陳志軍、張冠寧等一批優(yōu)秀青年職工，在2011年南通市首屆港口行業(yè)職工職業(yè)技能大賽中，我隊(duì)派出三名青工參賽，一舉獲得了門機(jī)組的一二三等獎(jiǎng)，為公司和集團(tuán)贏得了榮譽(yù)。機(jī)械一隊(duì)大學(xué)生班組在2012年獲得了全國水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)秀班組，他們牢記“重學(xué)習(xí)、重實(shí)干、勤奮刻苦出人才”的理念，在裝卸生產(chǎn)主戰(zhàn)場展示了青年人的朝氣和活力，通過不斷學(xué)習(xí)前輩積累的經(jīng)驗(yàn)，立足本職崗位，勤學(xué)苦練，在公司提供的成長平臺上成為復(fù)合型人才，用業(yè)績和作為在港口建設(shè)發(fā)展事業(yè)中建功立業(yè)，鑒于他們的突出表現(xiàn)，公司用人不拘一格，大膽啟用青年職工，近兩年先后有三名大學(xué)生班組成員光榮入黨并成長為公司的中層管理人員，在新的崗位無私奉獻(xiàn)，成為青年職工學(xué)習(xí)的榜樣和標(biāo)桿。
根據(jù)部門工作特點(diǎn)，安全管理工作一直是我隊(duì)各項(xiàng)工作重中之重。我們一直圍繞人員安全管理、設(shè)備安全管理、生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理等方面全面推進(jìn)。切實(shí)落實(shí)創(chuàng)先爭優(yōu)黨員責(zé)任區(qū)，共產(chǎn)黨員做到“三帶頭 三確保”服務(wù)承諾，黨員帶頭執(zhí)行規(guī)章制度，確保班組、身邊無安全質(zhì)量事故，全年未發(fā)生任何機(jī)損、人身傷害、質(zhì)量等級事故。
南通中理外輪理貨有限公司第二黨支部
南通中理外輪理貨有限公司第二黨支部成立于2000年4月，現(xiàn)有正式黨員12名。
發(fā)揮黨員模范作用，圍繞發(fā)展抓黨建。2015年是公司生產(chǎn)經(jīng)營遇到前所未有的困難，支部結(jié)合本部門實(shí)際，積極探索黨建工作的新方法，以一切為了公司的經(jīng)營和發(fā)展為主線開展黨建工作。在遇到重點(diǎn)船舶、困難船舶理貨時(shí)全體黨員表現(xiàn)出了優(yōu)良的素質(zhì)，哪里有困難就沖向哪里，哪里需要就出現(xiàn)在哪里。為理貨部圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)作出了貢獻(xiàn)。
由支部牽頭打造的中遠(yuǎn)川崎造船廠進(jìn)口船用設(shè)備理貨名牌爭創(chuàng)活動(dòng)，經(jīng)過多年的操作，業(yè)已形成一套較為完整的運(yùn)作模式，全體作業(yè)人員特別是黨員堅(jiān)持以“服務(wù)客戶，奉獻(xiàn)社會”的創(chuàng)牌宗旨作為自己的行為準(zhǔn)則，深入扎實(shí)地開展創(chuàng)牌、保牌工作，無論是理貨質(zhì)量還是服務(wù)水平，在行業(yè)內(nèi)都是一流的。在集團(tuán)和各相關(guān)單位中都獲得了較高的知名度，為更好地深入開展保牌工作，支部配合行政工作，保證有2名黨員在該作業(yè)點(diǎn)，收到了積極的效果。支部在保牌的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，積極開創(chuàng)新的理貨名牌。創(chuàng)建活動(dòng)的深入開展，有力地促進(jìn)了整體理貨水平的不斷提高。
近年來，件雜貨理貨部的作業(yè)點(diǎn)延長了，港區(qū)外理貨增加了，管理工作面臨著新的挑戰(zhàn)。針對新形勢，支部在船舶開工前積極配合好行政的工作，將可能出現(xiàn)的問題，與部門經(jīng)理和理貨長一一予以商討解決預(yù)案，從而保證了各艘次理貨任務(wù)的圓滿完成。
支部將以高度的政治責(zé)任感、務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，加強(qiáng)黨建工作，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用。面對已連續(xù)十年獲得“先進(jìn)基層黨組織”的榮譽(yù)，以及公司深化改革以后出現(xiàn)的諸多問題，支部將會更加努力地工作，帶領(lǐng)全體黨員在各自的崗位上永葆共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，牢固樹立全心全意為客戶服務(wù)的宗旨意識，自覺加強(qiáng)黨性鍛煉，增進(jìn)同志間的交流與友誼，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感和凝聚力，努力在今后的工作中取得更大的成績。
狼山港機(jī)械一隊(duì) 陳義周
狼山狼山港機(jī)械一隊(duì)，所在支部共有黨員18人，在支部書記隊(duì)長徐振斌的帶領(lǐng)下始終堅(jiān)持以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，始終以敢于擔(dān)當(dāng)攻堅(jiān)克難的工作態(tài)度努力做好本職工作。
目前我隊(duì)設(shè)備上所有修理項(xiàng)目全部集中在本部門，完全實(shí)行獨(dú)立自修。從小事做起，從點(diǎn)滴做起，為公司做好降本增效工作。平均一年來修復(fù)液壓推力器32只，制動(dòng)總、分泵16只。近年來，我們共完成修理行走輪六只，同時(shí)還對M313、320開閉卷筒軸孔鑲套再使用，M317開閉減速箱殼體開裂加固，這些部件修理后效果非常穩(wěn)定，這四項(xiàng)成果受到了公司、集團(tuán)技術(shù)部門的高度贊譽(yù)，為公司節(jié)約了大量的費(fèi)用。
始終能夠發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，無論設(shè)備的管理還是處置突發(fā)事件，早做維護(hù)保養(yǎng)確保關(guān)鍵時(shí)刻不影響使用，近期集中對64臺慣性制動(dòng)器和其它安全裝置進(jìn)行了潤滑保養(yǎng)，確保了性能絕對可靠。在防臺過程中，始終和部門領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守在工作一線，在臺風(fēng)來臨之前往往是風(fēng)雨交加，在困難面前能夠保持共產(chǎn)黨員的本色，哪里有需要就出現(xiàn)在哪里。總之，作為一名企業(yè)的員工，作為一名黨員能夠立足崗位，不忘自己的職責(zé)，一切工作重點(diǎn)都圍繞企業(yè)生產(chǎn) 、圍繞設(shè)備運(yùn)行、圍繞安全質(zhì)量。
江海分公司散裝二隊(duì) 嚴(yán)鋒
盡職盡責(zé)，注重提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和凝聚力。我注重部門人員間的聯(lián)系溝通，注重對司機(jī)和維修人員的管理與督促，積極利用隊(duì)務(wù)會、班務(wù)會和支部會等提出要求，特別是要求黨員和業(yè)務(wù)骨干要在日常工作中發(fā)揮模范帶頭作用，同時(shí)利用各種機(jī)會及時(shí)通報(bào)港情、司情，讓所有員工知道在港口競爭日益加劇的背景下，全員要有生產(chǎn)效率和企業(yè)生存密切相關(guān)的安全生產(chǎn)意識和危機(jī)憂患意識，讓大家都知道自己命運(yùn)的幸福指數(shù)與企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展是緊密聯(lián)系在一起的。
設(shè)備使用的“管、用、養(yǎng)、修”知識有了新的認(rèn)識，所以平時(shí)更能注重加強(qiáng)對司機(jī)與維修人員的管理與督促，加強(qiáng)作業(yè)前、中、后的動(dòng)靜態(tài)檢查。積極倡導(dǎo)司機(jī)“幫、扶、帶”和“一崗多能”的技術(shù)提高理念，并結(jié)合工會開展的“單船勞動(dòng)競賽”“共創(chuàng)幸福江海”“星級班組建設(shè)”等相關(guān)主題活動(dòng)，要求各運(yùn)行班組在確保設(shè)備本質(zhì)安全和生產(chǎn)安全的前提下提升效率的良好競比氛圍。按照公司工作計(jì)劃，在將外鉗維修班三大機(jī)種實(shí)施工作量半計(jì)件方案中我能積極提出個(gè)人的意見和想法，全力推進(jìn)該項(xiàng)改革方案的實(shí)施。根據(jù)公司控本降耗工作要求，在日常維修備品備件物料成本控制方面也能加強(qiáng)與兩位副隊(duì)長的溝通，倡導(dǎo)勤儉節(jié)約，物料領(lǐng)取實(shí)行誰領(lǐng)用誰簽字誰負(fù)責(zé)的捆綁方法，減少了浪費(fèi)。
作為一名部門主要負(fù)責(zé)人，又是基層支部書記，在基礎(chǔ)管理方面，我一直能做到以身作則、廉潔自律，以“人人平等、相互尊重”的理念與全體員工和睦共處，時(shí)刻關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，對職工關(guān)心的敏感問題能夠做到真誠的交流和溝通，消除職工的猜疑心理，不斷提高自己的服務(wù)和管理水平，并積極改善工作作風(fēng)，避免粗暴不耐煩現(xiàn)象的發(fā)生，盡最大可能穩(wěn)定了職工隊(duì)伍，做到了服務(wù)好職工。
集裝箱分公司 王國如
作為一名現(xiàn)場安全員，本人深知安全質(zhì)量管理的落腳點(diǎn)是作業(yè)現(xiàn)場。見違必糾是我的宗旨。從嚴(yán)動(dòng)真抓住危險(xiǎn)人危險(xiǎn)源不放。
幾年來，無論嚴(yán)寒酷暑，不論刮風(fēng)下雨，我都堅(jiān)持在現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，進(jìn)行裝拆箱、維修機(jī)械監(jiān)護(hù)，檢查滅火器材，指導(dǎo)特種作業(yè)等，哪里需要安全員，我就會在哪里出現(xiàn)，堅(jiān)持把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在我做安全員的5年中，我在當(dāng)班期間未發(fā)生一般以上事故，真正做到了“我的崗位我負(fù)責(zé)，我在崗位你放心。”
作為一名老黨員，我堅(jiān)持原則，組織觀念強(qiáng)，積極參加黨支部開展的各項(xiàng)活動(dòng)。認(rèn)真、積極地落實(shí)公司黨委、行政、黨支部的各項(xiàng)措施。在出現(xiàn)問題時(shí)，能開展批評和自我批評，勇于承擔(dān)責(zé)任。在工作中發(fā)現(xiàn)不良傾向，能自覺抵制，并勇于同違法亂紀(jì)行為作斗爭。
“立足崗位，做好自身本職工作”是本人座右銘，。在今后的工作中，我會更加努力學(xué)習(xí)身邊優(yōu)秀員工、先進(jìn)典型，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，為港口集團(tuán)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
南通港口輪駁有限公司 施麗平
不求轟轟烈烈，但需愛崗敬業(yè)。
企業(yè)為我們提供了一個(gè)體現(xiàn)價(jià)值的平臺，黨員更應(yīng)該在這方舞臺上演繹出精彩。而對于我們基層的普通黨員來說，只要立足本崗，勤勤懇懇，多做一些別人不愿干的工作，多想一些有利企業(yè)生產(chǎn)的點(diǎn)子，就能找到自己的出彩點(diǎn)。
黨員的一言一行，都體現(xiàn)著黨員的形象，因此我們不僅要在言語上符合一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，更要在行動(dòng)上踐行一個(gè)黨員的承諾。我作為輪機(jī)部的一員，關(guān)心設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及燃油的消耗是我的本職。面對公司居高的燃油成本，我一直在考慮為公司節(jié)降耗做點(diǎn)什么。經(jīng)過一段時(shí)間的醞釀以及公司主管部門的指導(dǎo)，我們港拖12輪成立了以“降低主機(jī)燃油消耗率”為課題的QC小組。降低主機(jī)燃油消耗關(guān)鍵是要在船舶正常航行中找到一個(gè)合理的主機(jī)轉(zhuǎn)速，即經(jīng)濟(jì)航速。經(jīng)過幾個(gè)月的測試，結(jié)累了大量的真實(shí)數(shù)據(jù)，并制訂成了主機(jī)油耗率表，分析得出了主機(jī)最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。這一QC課題為公司制定單船油耗指標(biāo)提供了依據(jù)，還被評為“2014年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。